Lucas de Oliveira Moura · Arquitetura e Urbanismo · 2021
O tema proposto neste trabalho se insere no contexto da restauração arquitetônica do patrimônio da industrialização. O texto se inicia contando como surgiu os primeiros vestígios urbanos do distrito de Vitoriana, decorrente da exploração do café do estado de São Paulo, a partir da grande produção e exportação de café das fazendas de Conde Serra Negra, que foi o impulso para a economia e arquitetura de Vitoriana na época. O surgimento da linha férrea foi o grande ponto para que acontecesse a expansão urbana naquele local. O trabalho tem como objetivo desenvolver um projeto de restauro para a antiga estação ferroviária da Estrada de Ferro Sorocabana, localizada no distrito de Vitoriana-SP, a 12 km de Botucatu. Com a chegada da ferrovia em 1888, Vitoriana viveu o seu auge, a partir de 1º de junho de 1893, a estação passou a ser também ponto de partida do ramal de Porto Martins, ligando a linha principal ao novo ramal de São Manuel que foi construído por Ituana e posteriormente fusionado pela Estrada Sorocabana. Foi construído um edifício para abrigar a estação em 1911, com estilo arquitetônico eclético, funcionando até 1954. Atualmente no prédio é implantada uma escola de ensino fundamental, passando por diversas reformas de ampliação. O propósito deste projeto é articular o papel e a relevância da acessibilidade e a disposição de um espaço, contribuindo para que ele se torne funcional para atender as necessidades da população que irá usufruir do local, de forma harmônica e segura. A metodologia utilizada no trabalho foi através de pesquisas bibliográficas, projetos e artigos semelhantes, entrevistas com a diretoria e funcionários da escola e da Estrada Férrea Sorocabana e feito levantamentos fotográficos in loco. O tema trabalhado busca a preservação do edifício, a fim de manter viva a história do local, contando a sua vivência e os detalhes empregados na edificação, recuperando os detalhes e informações contidas na obra e trazendo sua estética e essência original.
Ivan Ribeiro Cassimiro · Arquitetura e Urbanismo · 2021
O container foi uma revolução no século XIX que permitiu com que os produtos fossem transportados em maiores quantidades, que podia ser empilhado por ter uma estrutura muito muito resistente e assim os espaços dos transportes podiam ser melhor utilizados. Porém, com o passar dos anos, como o container só podia ser usado nos seus primeiros 8 anos de vida e depois era descartado no porto de onde efetuou sua última viagem, começou a ser descartado em grande escala. Esse excesso de containers jogados fora começou a causar uma poluição visual nos portos e virou nocivo para o meio ambiente. O uso dos containers para moradias virou um exemplo de sustentabilidade e uma forma de construção muito eficiente pelo fato de ter a mesma durabilidade de uma casa de alvenaria e também locomover ela para outra localização. O projeto de uma lanchonete tem o intuito de ser um lugar confortável para os consumidores e podendo ser possível mudar a localização e levar o estabelecimento comercial junto. Toda essa experiência com o projeto, artigos e revistas mostraram o quão importante e eficiente esse método de construção e com as tecnologias de hoje em dia e a interação com o meio ambiente permitem menos resíduos, maior rapidez na montagem da obra e está dentro da sustentabilidade
Renan Henrique Ferreira do Nascimento · Engenharia Civil · 2021
A impermeabilização é uma etapa muito importante na construção civil, mas, infelizmente por questões de custos e falta de informação, acaba não sendo executada de forma correta ou até mesmo deixada de lado. As patologias aparecerão no decorrer dos anos, sendo os custos para os reparos muito mais altos do que se tivesse sido executada a impermeabilização de forma correta no decorrer da obra. O presente trabalho tem como objeto o estudo das patologias decorrentes da umidade, tipos de impermeabilizantes e um estudo de caso, que apresenta as soluções para sanar os problemas de umidade por capilaridade no muro que faz divisa com o vizinho, infiltração no revestimento, bem como da parede do box do banheiro, que faz divisa com a parede de um quarto. Visando uma abordagem mais aprofundada acerca do tema, foram levantados os tipos de patologias causadas pela umidade e suas origens, assim como as soluções que podem ser adotadas para conter as infiltrações, apontando-se qual o método mais eficaz, assim como foram cotados os custos para sanar as patologias. Contudo, como restará demonstrado, a melhor forma de evitar as patologias causadas pelas insfiltrações é a sua prevenção, por meio de um projeto bem elaborado por um engenheiro civil, profissional capacitado para tanto, utilizando-se um dos métodos de impermeabilização, também abordados nesse estudo, proporcionando uma vida útil maior sem intercorrências dessa natureza ao imóvel.
Kelly Bonalume Campelo · Engenharia Civil · 2020
A energia vibratória provocada por tráfego de composições ferroviárias, nos centros urbanos é pouco estudada no Brasil. Entre o efeito da vibração, estão os danos em edificações, principalmente as mais antigas, por serem construídas às margens da ferrovia sem um estudo prévio. Neste estudo, foram investigados os efeitos da vibração produzida por tráfego de trens de carga adotando como caso (típico) de estudo residência próxima à linha férrea, que apresenta fissuras constantes, tendo assim uma maior manutenção periódica. Visando identificar os níveis de vibração de trens de carga, foram observadas fissuras visíveis na fachada. Os resultados obtidos mostraram que os níveis de vibrações produzidos pelo tráfego de trens de carga evidenciaram a ocorrência de níveis inferiores aos aceitáveis para o tipo de edificação pesquisada, porém os valores de picos de velocidade obtido mostra que tráfego de trem de carga gera ondas vibratórias que supera os critérios de incomodidade. [Resumo originalmente em caixa alta; convertido para caixa normal.]
João Pedro Frossard Gallo · Engenharia Civil · 2020
Neste trabalho, apresenta-se o estudo de duas soluções estruturais para um mezanino de um edifício escolar de 2 pavimentos já concebido em estrutura pré-moldada, para estrutura em aço com laje do tipo pré-moldada alveolar e aço com laje do tipo mista steel deck; comparando-se assim os sistemas estruturais e sua viabilidade econômica. Para tal, foram seguidas as seguintes etapas: análise da arquitetura, disposição dos elementos estruturais, determinação dos carregamentos, quantificação e dimensionamento dos pilares, vigas e lajes, e por fim, o orçamento. A estrutura em aço foi escolhida, por apresentar comportamento estrutural para grandes vãos livres, alto controle tecnológico do material e maior velocidade de execução, quando comparado a outros tipos de estrutura. A metodologia aplicada foi: (1). Os lançamentos das estruturas foram feitos com base no projeto arquitetônico; (2). O dimensionamento dos pilares, vigas e lajes foram feitos de acordo com as normas específicas de dimensionamento das estruturas em aço, mistas e pré-moldadas; (3). O orçamento foi realizado de acordo com os serviços e materiais aplicados durante a execução do projeto, em função dos quantitativos dos materiais e preços aplicados no mercado da construção civil. A partir deste estudo, foi constatado que ambas as estruturas são viáveis; contudo a estrutura em aço conjunto com o sistema de lajes do tipo pré-moldada alveolar, apresentou uma superestrutura mais leve, quando comparada com a estrutura em aço com lajes do tipo steel deck. O conjunto aço e laje alveolar apresentou também uma economia financeira na ordem de 25%. Assim, a solução escolhida foi a estrutura em aço com laje pré-moldada alveolar devido a sua maior viabilidade estrutural e o custo da estrutura.
José Reinaldo Almeida · Engenharia Civil · 2020
Toda obra pode durante sua execução ou tempos após sua conclusão vir apresentar patologias que na Engenharia Civil se torna um temo análogo, ou seja, faz menção aos “males” das edificações”, que tal qual na medicina, no campo da engenharia civil estas patologias e suas consequências são estudadas e combatidas pelos engenheiros civis, e esta patologias algumas podem ser decorrente dos longos anos de uso de uma edificação, patologias decorrente de um projeto mal elaborado, por uso de material de qualidade duvidosa entre outras causa possíveis, assim o objetivo deste trabalho se constitui em abordar a questão das patologias nas edificações civis e para tanto buscou como metodologia a revisão bibliográfica, e tendo junto a Internet um de suas promissoras fonte de pesquisa, a da pesquisa em bibliotecas acadêmicas, periódicos e outras matérias que se relaciona com o tema, sendo este de importância ao considerar o perigo para as pessoas, que se torna uma edificação com problemas decorrentes de questões originadas pelas patologias no campo da engenharia civil, sendo o trabalho voltado ao público mais técnico que trabalha com construção e para os demais que possam vir a se interessar pela questão aqui em foco.
Marina Caroline Pereira Carvalho · Engenharia Civil · 2020
Os revestimentos cerâmicos continuam a ser amplamente utilizados na construção civil, porém a falta de projeto ou planejamento, qualidade dos materiais e mão de obra com pouco ou mesmo sem treinamento pode vir a ser um problema futuro no que se diz respeito ao desplacamento das peças cerâmicas. Esse problema vem acontecendo com relativa frequência, ocasionando inúmeros transtornos, causando prejuízos, desperdício de material, mão de obra, tempo e atraso no cronograma de entrega da obra. O presente estudo tem como objetivo demonstrar a necessidade de um maior cuidado com o controle de execução com respeito às questões normativas voltadas ao assentamento de revestimentos cerâmicos. Para o desenvolvimento do trabalho foram utilizadas informações retiradas de normas e artigos relacionados ao foco do assunto, assim como foi relatado um estudo de caso referente a um conjunto habitacional na cidade de Botucatu/SP, o qual apresentou várias placas cerâmicas com sonoridade oca e no decorrer do mesmo, foram descritas as práticas corretas e possíveis causas para o desplacamento.
Luís Alberto de Oliveria Piazentin · Engenharia Civil · 2020
Estrutura metálica é um elemento estrutural cuja seção é produzida totalmente em material metálico, principalmente aço. Este é formado essencialmente por ferro e carbono e sua resistência depende da quantidade de carbono utilizado. Para entender os perfis estruturais de aço é importante compreender a relação entre a forma das seções estruturais e os esforços a que elas estão submetidas. A seção transversal de um perfil influencia no seu comportamento estrutural, a distribuição do material também influencia na quantidade, forma e espaço ocupado pelo perfil. Diminuir o espaço ocupado pelos elementos estruturais pode trazer vantagens estéticas, mas também práticas, como por exemplo a ampliação do espaço útil da edificação e a redução do consumo do material e assim, o custo da obra. A montagem das estruturas começa pela descarga e conferência das peças e o pessoal técnico de montar deve dispor de uma lista completa das peças de toda a estrutura. As peças que chegam precisam ser acompanhadas rigorosamente para evitar surgir surpresas de última hora. Porém, quando buscamos entender os benefícios da utilização das estruturas em aço nas obras, observamos que de maneira individualizada ou em obras de pequeno porte, as estruturas de aço podem não apresentar uma redução nos custos. Porém, em obras de médio e grande portes a hipótese desta pesquisa se confirma, sendo quatro os principais benefícios do ponto de vista econômico-financeiro quando levamos em consideração o empreendimento como um todo, desde seu surgimento até seu uso final. Sendo que ele terá uma significativa redução em seus custos, principalmente nos fatores: redução do tempo de construção; aumento da produtividade e racionalização no uso de materiais e mão de obra. Portanto, o empreendimento estruturado em aço pode sim ser mais econômico, mas para isso é preciso saber equacionar os demais custos da obra. Sendo importante lembrar que nem sempre a solução, aparentemente mais barata, é a mais viável economicamente.
Eduardo Alves Pinto · Engenharia Civil · 2020
Entre as muitas obras de infraestrutura, as pontes e os viadutos são de suma importância para o desenvolvimento das cidades, pois interligam setores, agilizando rotas e apresentam soluções para o transito. O presente trabalho constituiu-se de uma revisão bibliográfica acerca da utilização IoT - internet das coisas no monitoramento de pontes e viadutos em concreto armado, aplicados à Engenharia Civil. Observou-se que o uso da tecnologia tem facilitado muito o sistema de monitoramento via internet, proporcionado uma análise em tempo real, no entanto para o uso dessa tecnologia as obras precisam ser revistas e adaptadas para a implantação deste sistemas como uma ferramenta de monitoramento das patologias causadas pela ação do tempo, interpéries e utilização.