Vinícius Vicente Stipp Giandoni · Engenharia Civil · 2026
Este trabalho realiza uma análise técnica da capacidade de suporte de um perfil geotécnico específico na região de Botucatu-SP, visando determinar o limite de pavimentos que o solo suporta com segurança. O comportamento do solo é o fator determinante para o desempenho estrutural e para a viabilidade do projeto. O estudo baseia-se estritamente nas normas técnicas brasileiras, utilizando a ABNT NBR 6120:2019 para a definição das ações e cargas da superestrutura e a ABNT NBR 6122:2022 para o dimensionamento e segurança das fundações. A caracterização do subsolo é feita por meio do ensaio de simples reconhecimento (SPT), conforme a ABNT NBR 6484:2020, que fornece os parâmetros de resistência à penetração e a caracterização estratigráfica necessários para avaliar a capacidade de suporte do terreno. Por meio de métodos semiempíricos e critérios normativos de segurança (ABNT NBR 8681:2025), busca-se identificar até que ponto a estrutura pode ser verticalizada sem comprometer a estabilidade e a segurança das fundações. Os resultados permitiram determinar a tensão admissível do terreno e estabelecer um limite teórico de pavimentos compatível com a capacidade resistente do solo analisado.
Bruno Cristal da Silva · Engenharia Civil · 2022
A pandemia de covid-19 exerceu grande impacto na construção civil no Brasil, causando uma retração no setor, devido à paralização de obras, redução do contingente, abstenção de funcionários infectados pelo vírus, adiantamento de lançamentos, além dos preços da construção civil. Dentro desse contexto, o presente trabalho propõe uma investigação a respeito do impacto da pandemia no preço do aço em uma obra empreendida na cidade de Botucatu-SP. Para tanto, foi efetuada uma análise quantitativa, utilizando para base de valores os bancos de dados do sistema nacional de pesquisa de custos e índices da construção civil (sinapi), de modo a se comparar os preços dos insumos antes e durante à pandemia, e também, fazer um prospecto do impacto desses preços diante da conjuntura atual. O orçamento real aplicado na obra apresentou um valor 26,1% menor que os custos levantados no sinapi para o mesmo intervalo de tempo. Durante a pandemia, o orçamento apresentou um aumento de 58,8%, visto que o aço foi o material que mais impactou no custo total de obras neste período. Em 2022, os gastos dimninuíram 2,8%, possivelmente pela redução dos preços nas siderúrgicas e importação de aço da turquia.
Renan Henrique Ferreira do Nascimento · Engenharia Civil · 2021
A impermeabilização é uma etapa muito importante na construção civil, mas, infelizmente por questões de custos e falta de informação, acaba não sendo executada de forma correta ou até mesmo deixada de lado. As patologias aparecerão no decorrer dos anos, sendo os custos para os reparos muito mais altos do que se tivesse sido executada a impermeabilização de forma correta no decorrer da obra. O presente trabalho tem como objeto o estudo das patologias decorrentes da umidade, tipos de impermeabilizantes e um estudo de caso, que apresenta as soluções para sanar os problemas de umidade por capilaridade no muro que faz divisa com o vizinho, infiltração no revestimento, bem como da parede do box do banheiro, que faz divisa com a parede de um quarto. Visando uma abordagem mais aprofundada acerca do tema, foram levantados os tipos de patologias causadas pela umidade e suas origens, assim como as soluções que podem ser adotadas para conter as infiltrações, apontando-se qual o método mais eficaz, assim como foram cotados os custos para sanar as patologias. Contudo, como restará demonstrado, a melhor forma de evitar as patologias causadas pelas insfiltrações é a sua prevenção, por meio de um projeto bem elaborado por um engenheiro civil, profissional capacitado para tanto, utilizando-se um dos métodos de impermeabilização, também abordados nesse estudo, proporcionando uma vida útil maior sem intercorrências dessa natureza ao imóvel.
Kelly Bonalume Campelo · Engenharia Civil · 2020
A energia vibratória provocada por tráfego de composições ferroviárias, nos centros urbanos é pouco estudada no Brasil. Entre o efeito da vibração, estão os danos em edificações, principalmente as mais antigas, por serem construídas às margens da ferrovia sem um estudo prévio. Neste estudo, foram investigados os efeitos da vibração produzida por tráfego de trens de carga adotando como caso (típico) de estudo residência próxima à linha férrea, que apresenta fissuras constantes, tendo assim uma maior manutenção periódica. Visando identificar os níveis de vibração de trens de carga, foram observadas fissuras visíveis na fachada. Os resultados obtidos mostraram que os níveis de vibrações produzidos pelo tráfego de trens de carga evidenciaram a ocorrência de níveis inferiores aos aceitáveis para o tipo de edificação pesquisada, porém os valores de picos de velocidade obtido mostra que tráfego de trem de carga gera ondas vibratórias que supera os critérios de incomodidade. [Resumo originalmente em caixa alta; convertido para caixa normal.]
João Pedro Frossard Gallo · Engenharia Civil · 2020
Neste trabalho, apresenta-se o estudo de duas soluções estruturais para um mezanino de um edifício escolar de 2 pavimentos já concebido em estrutura pré-moldada, para estrutura em aço com laje do tipo pré-moldada alveolar e aço com laje do tipo mista steel deck; comparando-se assim os sistemas estruturais e sua viabilidade econômica. Para tal, foram seguidas as seguintes etapas: análise da arquitetura, disposição dos elementos estruturais, determinação dos carregamentos, quantificação e dimensionamento dos pilares, vigas e lajes, e por fim, o orçamento. A estrutura em aço foi escolhida, por apresentar comportamento estrutural para grandes vãos livres, alto controle tecnológico do material e maior velocidade de execução, quando comparado a outros tipos de estrutura. A metodologia aplicada foi: (1). Os lançamentos das estruturas foram feitos com base no projeto arquitetônico; (2). O dimensionamento dos pilares, vigas e lajes foram feitos de acordo com as normas específicas de dimensionamento das estruturas em aço, mistas e pré-moldadas; (3). O orçamento foi realizado de acordo com os serviços e materiais aplicados durante a execução do projeto, em função dos quantitativos dos materiais e preços aplicados no mercado da construção civil. A partir deste estudo, foi constatado que ambas as estruturas são viáveis; contudo a estrutura em aço conjunto com o sistema de lajes do tipo pré-moldada alveolar, apresentou uma superestrutura mais leve, quando comparada com a estrutura em aço com lajes do tipo steel deck. O conjunto aço e laje alveolar apresentou também uma economia financeira na ordem de 25%. Assim, a solução escolhida foi a estrutura em aço com laje pré-moldada alveolar devido a sua maior viabilidade estrutural e o custo da estrutura.
José Reinaldo Almeida · Engenharia Civil · 2020
Toda obra pode durante sua execução ou tempos após sua conclusão vir apresentar patologias que na Engenharia Civil se torna um temo análogo, ou seja, faz menção aos “males” das edificações”, que tal qual na medicina, no campo da engenharia civil estas patologias e suas consequências são estudadas e combatidas pelos engenheiros civis, e esta patologias algumas podem ser decorrente dos longos anos de uso de uma edificação, patologias decorrente de um projeto mal elaborado, por uso de material de qualidade duvidosa entre outras causa possíveis, assim o objetivo deste trabalho se constitui em abordar a questão das patologias nas edificações civis e para tanto buscou como metodologia a revisão bibliográfica, e tendo junto a Internet um de suas promissoras fonte de pesquisa, a da pesquisa em bibliotecas acadêmicas, periódicos e outras matérias que se relaciona com o tema, sendo este de importância ao considerar o perigo para as pessoas, que se torna uma edificação com problemas decorrentes de questões originadas pelas patologias no campo da engenharia civil, sendo o trabalho voltado ao público mais técnico que trabalha com construção e para os demais que possam vir a se interessar pela questão aqui em foco.
Marina Caroline Pereira Carvalho · Engenharia Civil · 2020
Os revestimentos cerâmicos continuam a ser amplamente utilizados na construção civil, porém a falta de projeto ou planejamento, qualidade dos materiais e mão de obra com pouco ou mesmo sem treinamento pode vir a ser um problema futuro no que se diz respeito ao desplacamento das peças cerâmicas. Esse problema vem acontecendo com relativa frequência, ocasionando inúmeros transtornos, causando prejuízos, desperdício de material, mão de obra, tempo e atraso no cronograma de entrega da obra. O presente estudo tem como objetivo demonstrar a necessidade de um maior cuidado com o controle de execução com respeito às questões normativas voltadas ao assentamento de revestimentos cerâmicos. Para o desenvolvimento do trabalho foram utilizadas informações retiradas de normas e artigos relacionados ao foco do assunto, assim como foi relatado um estudo de caso referente a um conjunto habitacional na cidade de Botucatu/SP, o qual apresentou várias placas cerâmicas com sonoridade oca e no decorrer do mesmo, foram descritas as práticas corretas e possíveis causas para o desplacamento.
Luís Alberto de Oliveria Piazentin · Engenharia Civil · 2020
Estrutura metálica é um elemento estrutural cuja seção é produzida totalmente em material metálico, principalmente aço. Este é formado essencialmente por ferro e carbono e sua resistência depende da quantidade de carbono utilizado. Para entender os perfis estruturais de aço é importante compreender a relação entre a forma das seções estruturais e os esforços a que elas estão submetidas. A seção transversal de um perfil influencia no seu comportamento estrutural, a distribuição do material também influencia na quantidade, forma e espaço ocupado pelo perfil. Diminuir o espaço ocupado pelos elementos estruturais pode trazer vantagens estéticas, mas também práticas, como por exemplo a ampliação do espaço útil da edificação e a redução do consumo do material e assim, o custo da obra. A montagem das estruturas começa pela descarga e conferência das peças e o pessoal técnico de montar deve dispor de uma lista completa das peças de toda a estrutura. As peças que chegam precisam ser acompanhadas rigorosamente para evitar surgir surpresas de última hora. Porém, quando buscamos entender os benefícios da utilização das estruturas em aço nas obras, observamos que de maneira individualizada ou em obras de pequeno porte, as estruturas de aço podem não apresentar uma redução nos custos. Porém, em obras de médio e grande portes a hipótese desta pesquisa se confirma, sendo quatro os principais benefícios do ponto de vista econômico-financeiro quando levamos em consideração o empreendimento como um todo, desde seu surgimento até seu uso final. Sendo que ele terá uma significativa redução em seus custos, principalmente nos fatores: redução do tempo de construção; aumento da produtividade e racionalização no uso de materiais e mão de obra. Portanto, o empreendimento estruturado em aço pode sim ser mais econômico, mas para isso é preciso saber equacionar os demais custos da obra. Sendo importante lembrar que nem sempre a solução, aparentemente mais barata, é a mais viável economicamente.
Eduardo Alves Pinto · Engenharia Civil · 2020
Entre as muitas obras de infraestrutura, as pontes e os viadutos são de suma importância para o desenvolvimento das cidades, pois interligam setores, agilizando rotas e apresentam soluções para o transito. O presente trabalho constituiu-se de uma revisão bibliográfica acerca da utilização IoT - internet das coisas no monitoramento de pontes e viadutos em concreto armado, aplicados à Engenharia Civil. Observou-se que o uso da tecnologia tem facilitado muito o sistema de monitoramento via internet, proporcionado uma análise em tempo real, no entanto para o uso dessa tecnologia as obras precisam ser revistas e adaptadas para a implantação deste sistemas como uma ferramenta de monitoramento das patologias causadas pela ação do tempo, interpéries e utilização.